ندای هم وطن

طول اين كانال كشتي راني حدود 700 كيلومتر خواهد بود ورود به اين كانال از نزديكي با شروع مي شود و تا ساحل درياي سياه در كشور گرجستان تداوم مي يابد. اين كانال در هيچ ماهي از سال يخ نخواهد زد و راه اندازي آن تاثير زيادي در اقتصاد كشورهاي منطقه خصوصا ايران، قزاقستان، تركمنستان، آذربايجان و گرجستان خواهد داشت.

با احداث اين كانال درياي خزر به آبها آزاد جهان متصل مي شود، نگراني از خشك شدن يا كوچك شدن درياي خزر از بين مي رود و ايران را يكي يكي از مهمترين شاه راه هاي حمل و نقل جهان تبديل خواهد نمود. اقتصادي ترين و كوتاه ترين مسير اتصال چين و شرق آسيا و هند به اروپا و بلعكس ايران و اين كانال مهم خواهد شد. صدها ميليون تن بار از طريق خط آهن چابهار و خط آهن بندر عباس و بوشهر و بندر ماهشهر به بنادر شمالي ايران منتقل و با كشتي به بنادر كشورهاي اروپايي منتقل خواهد شد.

با فعال شدن خط آهن ايران چين به هند و ايران حجم انبوهي كالا در مدت كوتاه به درياي خزر منتقل و از طريق اين كانال به اروپا خواهند رسيد.

احداث اين كانال صنعت حمل و نقل دريايي در درياي خزر را رونق خواهد داد.

البته ممكن است نگراني هايي نيز در خصوص احداث اين كانال وجود داشته باشد كه از جمله انها امكان تغيير رژيم حقوقي درياي خزر به درياي آزاد، امكان ورود برخي گونه هاي مضر دريايي به خزر و از بين بردن ذخاير خاويار خزر و چند نگراني ديگر كه از همان ابتدا مي بايست براي همه آنها چاره انديشي نمود.